Это фейк или правда?

Ещё футурология техники и технологии и техническая мифология

Экологичность электромобилей поставили под вопрос
В Китае они лишь на 15% чище обычных

По мнению экспертов, уровень экологичности электромобилей сильно зависит от страны эксплуатации. ©

---

Ещё о технике и экологии, в т.ч. автоэкологии


Это связано с различными способами получения электроэнергии.

---

Согласно подсчетам Bloomberg New Energy Finance (BNEF) и общественной организации «Союз обеспокоенных ученых», в среднем по миру выбросы электромобилей (с учетом выработки электроэнергии, необходимой для их зарядки) на 40–50% ниже, чем у бензиновых или дизельных машин. При этом в странах, где основными источниками энергии являются возобновляемые (солнечная энергия и энергия ветра, биотопливо, гидроэнергия и т. д.) или АЭС, электромобили сильно выигрывают в экологичности у обычных.

( Collapse )

Ещё из технической мифологии

6 мифов о зимней резине
Вы уверены, что знаете всё про зимнюю резину?

Все мы знаем, что зимой стоит ездить на зимней резине. Это позволяет минимизировать ощущения прихода зимних погодных условий на дороги, по которым мы ездим. ©

---

Много факторов, которые говорят «за» применения зимней резины – легче трогаться, более послушная машина на скользкой дороге, более привычное торможение и, наконец согревающий фактор уверенности. Вы уверены, что знаете всё про зимнюю резину?

---

Чтобы понять, почему на зиму необходимо «переобуваться» в шипованную «автомобильную обувь» (зимняя резина на сайте shinadiski.com.ua) и в чём преимущество резины с шипами перед летней, ознакомимся с шестнадцатью распространёнными заблуждениями в отношении зимних покрышек, ставшими среди автовладельцев и не только устойчивыми мифами...

( Collapse )

Ещё футурология техники и технологии

Эра двигателей внутреннего сгорания завершается
Новые батареи из алюминия помогут развитию электромобилей и альтернативных источников энергии

Ученые Самарского национального исследовательского университета имени академика С.П. Королева начали работу над созданием аккумуляторных батарей из алюминия. Они будут безопаснее, дешевле и экологичнее нынешних литий-ионных батарей, и смогут найти широкое применение в электромобилях и системах хранения энергии. ©

---

Недостатки литий-ионных батарей негативно влияют на производство электромобилей и другого электродвижимого автономного транспорта / На снимке: зарядка электромобиля. Фото: Евгений Степанов

Директор МНИЦТМ (Межвузовского научно-исследовательского центра по теоретическому материаловедению), профессор Самарского университета Владислав Блатов рассказал «Русской планете», как сделать невозможное реальностью, будут ли по улицам российских городов ездить электромоторы и смогут ли новые ионные батареи победить нефть и газ.

---

( Collapse )

Как художники прошлого видели будущее

Артур Радебо: будущее ближе, чем мы думаем

Многие художники прошлого века, вдохновленные стремительным (как тогда казалось) развитием науки и техники, старались своими работами доказать всем остальным, что «будущее ближе, чем мы думаем». Именно такое название художник Артур Радебо (Arthur Radebaugh) дал серии рисунков, которые были опубликованы в период с 1958 по 1962 год.


Рисунки-комиксы содержали много интересных идей и концептов. Например, Артур предполагал, что в будущем появятся полностью автоматизированные сельскохозяйственные угодья, на которых растения будут выращиваться под управлением многочисленных датчиков, систем полива и так далее.

( Collapse )

21 миф, опровергнутый «Разрушителями легенд»

«Разрушители легенд» — американская научно-популярная телепередача на канале Discovery Channel. Передачу ведут специалисты по спецэффектам Джейми Хайнеман и Адам Сэвидж, использующие свои навыки и опыт для экспериментальной проверки различных баек, слухов, городских легенд и других порождений популярной культуры. ©
1. Акулы – машины для убийства на пике эволюционного развития


«Разрушители легенд» проверили огромное количество связанных с акулами мифов. Например, что они могут перевернуть лодку и проделать брешь в дне судна (не подтвердилось), что они могут учуять одну каплю крови в целом бассейне (справедливо только если речь идёт о рыбе, не о человеке), что если притвориться мёртвым, акула не станет нападать (иногда срабатывает), и что акулы достигли вершины эволюционного развития и остаются неизменными уже 400 миллионов лет (на самом деле, около 100 миллионов лет).

( Collapse )

И. Сталин осматривает свой ЗИС-110

Введение

Начинаем публиковать любезно присланную автором - историком и писателем Владимиром Мещеряковым новую (06.2012 г.), во многом расширенную и доработанную редакцию его знаменитого исторического расследования - «Сталин и заговорщики сорок первого года. Поиск истины».

---

«Сталин и заговорщики сорок первого года. Поиск истины»

Глава 34. Катастрофа на дороге

Теперь нам предстоит попытаться ответить на вопрос, поставленный в предыдущей главе. Почему Сталин продолжал оставаться на своей даче, и даже, не выступил по радио, поручив это сделать Молотову?

Когда, я выдвинул предположение о покушении на Сталина, то опирался в основном вот на какие факторы: стрельба и отравление. Соответственно привел и доводы, но они самому не показались на 100% убедительными. Увы! Но, что делать?  – тема, уж больно, деликатная.

Слабость моей позиции, была вот в чем: используемый прием, в покушении на высокопоставленное лицо, как правило, не повторяется. И на то, есть причина. Ведь, лицо подвергнутое нападению, в  случае неудачи заговорщиков, обратите на это особое внимание, предпримет в дальнейшем, соответствующие меры предосторожности по этому действию. Так как, стрельба планировалась использоваться в 1937 году, и заговор был раскрыт, то были приняты соответствующие жесткие меры по недопущению проникновения вооруженных лиц в Кремль. При входе личное оружие отбиралось.

( Collapse )